在市委、市政府的坚强领导下,在社会各界、广大市民的理解、支持下,经市政府批准,我市轨道交通2号线将于12月26日上午10:00开通运营。至此,我市轨道交通第一轮近期建设规划顺利完成,1、2号线“十”字型线路骨架基本形成,合肥市正式迎来轨道交通“换乘时代”。

一、运营时间

参考先发及同期开通轨道交通城市各运营线路首末班车设置情况,在充分考虑广大市民日常出行需求及轨道交通线路运营工作实际的基础上,同时结合1号线既有客流分布实际情况,2号线开通运营后将采用两端站同时发出首末班车的运营组织模式,列车从南岗站与三十埠站发出,首、末班车时间均为早晨6:00和晚间22:00。(《2号线开通运营各站点首末班车发车时间》附后)

二、行车间隔

根据《合肥市轨道交通2号线开通初期客流预测》,工作日时间段2号线客流预计将呈“双驼峰形”分布,与居民出行时间趋势基本一致,存在早晚两个明显高峰。其中早高峰出现在8:00-9:00,最大客流量预计约为3万9千人;晚高峰出现在18:00-19:00,最大客流量预计约为3万4千人;其他时段客流分布较均匀。双休日客流集聚效预计远低于工作日,呈“纺锤形”均匀客流分布,13:00-19:00期间客流预计有明显提升,其中客流最大时段出现在17:00-18:00,其他时段客流量均较低。

综合研究分析《合肥市轨道交通2号线开通初期客流预测》以及实际运营情况,2号线开通运营后行车间隔方案确定如下:

(一)工作日时间段

客流高峰时段(7:00-9:00,17:00-19:00)行车间隔为5分30秒,上线列车20列,客流高峰时段外,行车间隔为6分58秒,上线列车16列。

(二)双休日时间段

客流高峰时段(10:00-19:00)行车间隔为5分50秒,上线列车19列,客流高峰时段外,行车间隔为6分58秒,上线列车16列。

2号线开通运营后全天共安排2列备用车,分别停放在蜀山西站存车线和大彭停车场内,以保障应对突发大客流等情况。

三、列车运行速度

2号线列车采用B型车6辆编组,设计最高时速为80km/h。实际运行过程中,南岗站至三十埠站全程运行时间约为49分53秒,列车平均运行速度为33.39km/h,三十埠站至南岗站全程运行时间月为49分57秒,列车运行平均速度为33.35km/h。

因沿线各站点之间客流分布不同,列车在各站点停靠时间也有所不同,其中:南岗站和三十埠站列车停靠时间最长,为75s,其余站点列车停靠时间比较接近,从30s~45s不等。

四、线路换乘情况

作为东西向主干线路,2号线分别与1号线(已运营)3号线(在建)、4号线(在建)、5号线(在建)形成换乘,换乘站点分别为大东门站(1号线换乘)、西七里塘站(3号线换乘)、东七里站(4号线换乘)、三孝口站(5号线换乘)。

自12月26日起,广大乘客就将可在大东门站站内进行1、2号线换乘。换乘流程方式分为两种。

(一)站台层换乘:客流平稳时段

在客流平稳时段,乘客可根据站台层换乘指引标识或根据现场工作人员指引,直接从1号线(或2号线)站台层通过乘客换乘通道进入2号线(或1号线)站台层候车,即可完成换乘。

(二)站厅层换乘:大客流时段

在大客流时段,为确保秩序安全,现场工作人员将引导乘客通过站厅层进行换乘。以1号线换乘2号线为例,具体步骤为:

1.自1号线站台层下车前往1号线站厅层;

2.自1号线站厅层前往同层的2号线站厅层(不出站);

3.自2号线站厅层前往2号线站台层候车;

4.乘坐2号线列车,完成换乘。

(2号线换乘1号线步骤相同)

自2号线开通运营起,市轨道公司将增设现场工作人员及指示标牌,以进一步加强1、2号线换乘站点——大东门站的换乘咨询、引导工作,市民如遇换乘问题可向现场工作人员寻求帮助。

五、2号线开通运营特点

(一)运能运力充足,保障客运需求。

根据预计2017年、2018年、2019年、2020年,2号线日均客流量分别可达约17.79万人次、21.61万人次、27.92万人次以及35.87万人次。

2号线开通运营后工作日全日客流运能运力可达42.92万人次,双休日可达44.63万人次,完全符合运能需求。

(二)延长运营时间,满足乘客需求。

1号线开通初期,两端站首班车发车时间为早晨6:30,末班车发车时间为晚间21:30。

2号线自开通运营之日起,即与1号线同步实施新的运营方案。两端站首班车发车时间均为每日早晨6:00,末班车发车时间均为晚间22:00。

(三)加密行车间隔,提升载客运能。

1号线开通运营初期,工作日客流高峰时段上线列车为15列,行车间隔为6分58秒;非客流高峰时段,上线列车为12列,行车间隔为8分45秒。双休日全天上线列车为12列,行车间隔为8分45秒。

较之1号线开通运营初期,2号线自开通起行车间隔就更为紧凑。其中:工作日客流高峰时段上线列车数就多达20列,行车间隔更短,为5分30秒;非高峰时段上线列车数达16列,行车间隔6分58秒。双休日客流高峰时段上线列车数达19列,行车间隔5分50秒;非高峰时段上线列车数达16列,行车间隔6分58秒。

(四)提高运行速度,提升客运效率。

1号线开通初期平均运行速度为30.90km/h,九联圩-火车站运行速度为30.93km/h,火车站-九联圩运行速度为30.88km/h。

2号线开通运营后,平均运行速度由试运行期间的30.63km/h提高至33.37km/h,列车平均单程旅行时间由54分23秒缩短至49分55秒。其中,南岗站-三十埠站单程旅行速度提高至33.39km/h,单程旅行时间缩短至49分53秒;三十埠站-南岗站单程旅行速度提高至33.39km/h,单程旅行时间缩短至49分57秒。

六、安全保障措施

为确保2号线顺利开通、安全平稳有序投入运营,针对运营初期以及即将到来的元旦、春节假期客运组织工作,市轨道公司结合设备设施、岗位人员、客流分布等各方面重点,制定实施了《2号线开通运营保障专项方案》,主要做好人员、设备、物资、后勤以及作业组织安排,为应对大客流、设备故障、防范客伤等突发情况做好充分的保障准备。

(一)完成最后阶段全面排查工作,重点包括:设施设备功能及稳定性、导向标识、卫生环境、人员准备等。

(二)提前排定员工班次,确保物资到位,开展大客流、设备故障等突发情况处置预演。

(三)按照平均每站配置4人标准,提前完成志愿者培训及上岗安排,重点站加派人员,全线志愿者人数共计413人。

(四)与公安、交警、城管、保安集团等相关部门对接,共同制定、实施治安保障及安保方案。

(五)在1、2号线换乘站(大东门站)以及其他重点站(合肥火车站、合肥南站等)做好换乘咨询、乘客引导等服务保障工作。

 

附件1:《2号线开通运营各站点首末班车发车时间》

附件2:《2号线各站地址及出入口信息》